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城市建筑形象視覺需求分析

發布時間:2019-09-16  來源:78建筑網   【】【】【】  loading...

1.研究背景

城市建筑視覺形象的研究多是在靜態慢速中展開的,而且建筑設計、建成階段的推廣宣傳也更強調靜態的最佳角度,加之對慢速步行生活的提倡,對于城市建筑形象視覺,快速狀態下的設計研究則顯得不足;這是導致建筑設計片面追求獨特性、標識性、個性化,甚至一些建筑細節繁冗的部分原因。快速條件下,城市空間視覺的相關研究,部分是在交通領域展開的。

熊廣中在《城市道路美學》中,結合國內外研究探討了道路交通特性與道路及建筑的尺度,提出了不同車速下辨認景物的最小距離,5s注視時間獲得景物印象的車速與距離關系、不同車速下司機辨認距離及物體的尺寸等一系列基礎性研究內容,并提出建筑應與道路線性、道路的方向及連續性等相匹配。

當代一些道路交通學者更深入探討了“公路空間圍合度”“高速公路視覺空間”“道路環境單調性對駕駛疲勞的影響”“城市道路環境中汽車駕駛員動態視覺特性”等方面,上述研究的部分內容與城市建筑形象具有一定相關性。總的看來,當前研究,缺乏立足城市建筑形象,結合速度狀態下視覺需求的相關研究,本文試圖從此方面加以探討,以打開城市建筑設計一個新的研究視角。

2.研究方法

2.1心理認知與集體訪談法心理認知法是利用人的直接感受去認知和評價,速度狀態下城市建筑形象的視覺要素特征;本文采用集體訪談的方法收集公眾在汽車機動條件下,對建筑形象視覺效果及其客觀環境影響的心理認知偏好。即訪談受訪者在車行區域內,自己認為美或者不美,舒適或者不適,或者印象深刻的城市建筑形象視覺及其環境要素的直感特征,并通過音像設備記錄。最后,將這些特征及其代表建筑進行整理,探討機動快速情況下,城市建筑形象視覺需求。

2.2調研實驗本研究選擇在車速50km/h以上的交通性道路展開,主要包括西安城市二環(限速50-70km/h),城市新區的高新、曲江、經開等區域的交通性道路(均限速60-70km/h)等。調研形式以集體訪談為主,按照男女1:1的比例,通過選取專業學生(建筑專業本科或研究生)12人,非專業各年齡層(20-65歲)的人員12人,采用乘車4人集體訪談的方式展開。

3.城市建筑形象速度視覺的三種強化需求

研究中發現,機動快速狀態相較步行慢速,人對建筑或者建筑群的視覺感受更加強調規整、簡潔、光亮三種需求,這對城市建筑形象的視覺舒適感有很大影響。

3.1速度視覺的規整需求與城市建筑形象設計在快速運動的狀態下,調研發現,人的視覺有較為強烈的追求規整需求,具體表現在速度狀態下,希望城市建筑形象能夠更加規整,給人以較清晰的整體視覺形象體驗。城市建筑的形象變化的不穩定態、形體關系模糊往往導致速度狀態下的視覺較強的不適感。比如,西安南二環與西二環轉角處,路北采用形體錯動造型的萊安逸境住宅群(圖1),路南采用波浪狀編織造型的嘉天smart(圖2)大樓,都因為形象變化的不穩定態給人速度狀態下的較強不適。

東二環的金花飯店(圖3)則是因為全反射玻璃,對周邊環境的反射從而導致其形體邊界及形體關系的模糊,帶來速度狀態下的視覺形象模糊,從而給人以較強的視覺不適。與之相較,單體建筑簡潔清晰的形體關系,如方形幾何體造型的南二環高科廣場大樓(圖4)都以規整的形象,給人速度狀態下的視覺以較強印象及舒適感。城市建筑風格、樣式缺乏整體特色則也會導致速度視覺很不適,比如南二環(太白路到永松路段)建筑(圖5)的樣式風格各具特色,步行慢速時受沿街二、三層商業的影響還不很明顯,快速時這種不適就凸顯了出來。

與之相對,整體區域化的建筑形象更能滿足速度視覺的要求,比如西安曲江新區,其建筑風貌包含唐文化區以及具有新中式風貌區,漢長安城的漢風建筑區(圖6)等,都以整體區域的傳統建筑風貌形成良好是速度視覺感受。據上述看,單體建筑規整清晰的形體關系、群體或者區域化的特色建筑形象設計都能滿足速度狀態下視覺的規整需要。

3.2速度視覺的簡潔需求與城市建筑形象設計在快速運動的狀態下,研究發現,人的視覺有較為強烈追求簡潔的需求,具體表現在速度狀態下,希望城市建筑形象細節能夠更加簡潔,避免繁復的細節。調研中發現,線腳式的細節較多時給人在速度狀態下的感受尤為不適。如西二環的西城芳洲小區、曲江的雅居樂•御賓府小區(圖7)建筑均以繁復橫向線腳帶來速度狀態下強烈的捆綁感,值得注意的是這兩個建筑的步行體驗均顯得造型豐富。

同時,采用密集的格子式裝飾文景路科立置業大樓(圖8),滿墻面符號裝飾文藝路群眾藝術館(圖9)也都給速度狀態的視覺以較強的擁塞感。反之,南二環的金石大廈(圖10)講求塊面對比和考究的形體細節比例關系,形成簡潔的形象,給快速狀態下的視覺以良好的感受。由此,考慮速度狀態下的觀感,建筑設計應避免繁復的橫向線腳以及密集的滿幅裝飾,力爭簡潔。

3.3速度視覺的清亮需求與城市建筑形象設計在快速運動狀態下,人的視覺較步行慢速具有更為強烈的追求清亮的需求,具體表現在速度狀態下,希望城市建筑的色彩、材質等要能夠清亮,避免過于晦暗,能夠給視覺對象以明快的印象,同時也不希望城市建筑具有過于鮮明的對比。調研中發現色彩發暗過于黑重的建筑,往往造成速度視覺狀態更加強烈的不適,如大寨路的中華世紀城商住樓(圖11)以及曲江的萬眾國際都是如此。大寨路中建群賢匯(圖12)則以夸張的色彩對比造成速度狀態下視覺的不適感增強。由此,考慮速度狀態下的觀感,建筑色彩應避免過于黑重及強烈對比,力求清亮。

4.總結與思考

綜上,建筑設計中有必要在考慮的步行需要的基礎上,對車行的快速度視角加以兼顧。根據本文研究主要包含以下方面:城市建筑設計宜采用規整清晰的形體關系,并著力打造區域化的整體特色,尤其是地域文化特點。城市建筑設計宜采用簡潔的塊面構成方式,避免運用過多的線腳及裝飾細節豐富造型。城市建筑設計宜色彩清亮明快,面積較大時宜用淺色,盡量少使用大面積黑色以及夸張對比色。

【責任編輯:78建筑網】

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